Písecký svět

  Tak ona to byla delší řeč plná názorů k parkování ve městě, ale zhruba to tak bylo vysloveno. A názor starosty na parkování ve městě není ve zvláštním pojetí „pro auta i nad zákon“ ojedinělý.

   Příklad z nedávné doby. Dotaz na webu města:

30.10.2025

Proč se nesmí parkovat podél zdi hřbitova u Výstaviště? Roky to nevadilo a najednou je to problém. Na Výstavišti je omezeno parkování, parkuje tam jen pár autobusů, povolení parkovat mají jen autobusy ČSAD. To, že tam parkují i jiná vozidla, např. karavan, to nevadí. Můžu tam taky parkovat a bude to bez postihu? Mám dodávku s vlekem cca 10 metrů, takže těch možností, kde zaparkovat, moc nemám. Myslel jsem, že tedy zaparkuju podél zdi hřbitova, a koukám, zda auta mají lístky od MP za stěračem. Kde tedy můžu parkovat? Děkuji za odpověď.

Odpověď: Parkováním (stáním) na uvedeném místě řidič vozidla porušuje ust. § 25 odst. 3 zák. č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích, neboť na obousměrné komunikaci neponechá pro každý směr jízdy jízdní pruh široký nejméně 3 m. K parkování je možné využít parkoviště v lokalitě Výstaviště (zadní část bez placení poplatku za parkování), popř. Odstavnou plochu v jižní části bývalých kasáren, která pojme několik stovek aut, včetně dodávky s přívěsem (parkování není rovněž zpoplatněno).

 

   Osobně si myslím, že takový dotaz by neměl držitel řidičského průkazu vůbec nikomu položit, protože odpověď spadá do podmínek znalostí uchazeče pro získání řidičského průkazu.

   Ale stalo se a dotaz jen potvrzuje, jak nastavená benevolence města ve smyslu „parkujte si kde chcete, my to kontrolovat nechceme“ u řidičů vyvolává pocit, že se jedná o „standard“ nastavený ve městě, čili, parkuji kde mi napadne.

   Pár dní po zveřejněném dotazu zasedala Komise dopravní, také se zaobírala parkováním a dospěla k závěru odpovídajícímu nastavenému „standardu“ města:

 

Parkování podél zdi Svatotrojického hřbitova

V rámci jednání byla projednána situace týkající se parkování v úseku u zdi Svatotrojického hřbitova. Bylo konstatováno, že současný stav je dlouhodobě problematický – řidiči zde i přes platný zákaz stání pravidelně parkují. Podle sdělení vedení městské policie je v této lokalitě pokutování neúčinné, protože k zajištění dodržování zákazu by bylo nutné trvalé dohlížení hlídkou městské policie. V diskusi byly představeny dvě možné varianty řešení. První možností je ponechat současný stav a pokusit se omezit nepovolené parkování tím, že bude obecně platný zákaz stání výrazněji zviditelněn umístěním příslušných zákazových dopravních značek.

Druhá varianta počítá s legalizací parkování v daném úseku a jeho převedením do režimu placených parkovacích ploch, a to za stejných podmínek, jaké platí na přilehlém parkovišti P1 v přední části Výstaviště. Předpokládá se, že zavedení úhrady by motivovalo část řidičů k využívání standardního parkoviště, neboť současná obliba místa je dána zejména možností parkovat zde bezplatně.

V souvislosti s tím byla otevřena i otázka průjezdu autobusů. Teoreticky by to mohlo vést k úvahám o zavedení jednosměrného provozu, což však zatím není jednoznačně přijatelné řešení.

Usnesení DK č. 4/25

Dopravní komise po projednání a seznámení se s podnětem, souhlasí s variantou legalizace parkování v daném místě, a to za stejných podmínek, jaké platí pro parkoviště P1 v přední části Výstaviště.

 

 Jak legalizace parkování, když Zákon o provozu na pozemních komunikacích takovou možnost vylučuje? Dopravní komise může doporučovat porušení zákona městem?

Ještě pořád jsem neuvykla všem úlevám, ústupkům a benevolenci města vůči majitelům aut a z doporučení komise jsem tím pádem překvapená, ačkoliv bych neměla být. Ani nevím, co napsat k vyjádření komise závěrem, jak okomentovat tuhle situaci nebo tedy vím, ale to se v rámci dobrých mravů zveřejňovat neodvážím.