Zásadní hlasování
| Podrobné hlasování | PRO | PROTI | ZDRŽEL SE | NEHLASOVAL | NEPŘÍTOMEN |
KDU-ČSL
10. Petr Hladík
11. Vratislav Němeček
12. Tomáš VáněVolební program
Dotazy
Nezodpovězené / 0
- Žádné dotazy k členům strany.
Zodpovězené / 10
- Hladík – Kontaminace kasárn… / ✓
OTÁZKA: Zdravím a mám dotaz. Je pravda, že zemina - půda v bývalých kasárnách je hluboce kontaminovaná a odtěžování za účelem stavby bazénu bude jak zdlouhavé, tak drahé, navíc cca 5 milionů?
Děkuji00ODPOVĚĎ:
Vážený pane Máchale,
O kontaminaci zeminy v bývalých Žižkových kasárnách nevím, byl by to dotaz spíše na odbor životního prostředí. Podle informací, které se mi dostaly, nebyl proveden zatím žádný takovýto průzkum lokality. Asi by bylo vhodné jej realizovat, aby bylo jasno, s jakou případnou zátěží je potřeba počítat, nic méně, pokud skutečně je v této lokalitě nějaká zátěž, nevztahuje se to pouze k bazénu, ale k jakýmkoliv stavbám, které by na této ploše mohly být postaveny.
Zdravím Vás Petr Hladík
00 - Hladík – práce na uzavírkác… / ✓
OTÁZKA: Proč u uzavírek komunikací z důvodu budování inž. sítí teplárny apod. není podmínkou, aby se na potrubích a komunikacích pracovalo na 3 směny 24 h denně nebo alespoň na dvě? Proč se rychle neudělala křižovatka Zeyerovi ulice a ulice Nádražní, aby se přes ni mohlo co nejdříve jezdit? Dopravní situace ve městě je neúnosná a i když firmy mají hodně práce, takto velké akce se dají dopředu připravit.
00ODPOVĚĎ:
Vážený pane Šebelle, osobně si úplně neumím představit podmínu zadávacího řízení na 2 nebo 3 směnný pracovní režim. Nejen že to je zřejmě obtížně řešitelné z hlediska zakázky (zadává písecká teplárna ne město), ale zejména z hlediska hluku a také technologických postupů. Také jsem přesvědčen, že v současné době, i kdybych odhlédl od všech negativních aspektů, které by to přineslo, by se do veřejné zakázky, která by byla takto postavena, nikdo nepřihlásil, protože nejsou dostatečné personální kapacity ve firmách, ale to je moje spekulace. Kollárova a křižovatka Nádražní a Zeyerovy jsou již průjezdné, nic méně dále se pokračuje v pracech a doprava je a bude, v centru města, nadále komplikovaná, přesto si nemyslím, že by byla neúnosná. Zdržení jsou v řádu minut a dostupnost strategických míst je stále zachována. Souhllasím s tím, že při změnách uzavírek, které souvisí s jednotlivými etapami stavby, je nepříjemné, že trasa, na kterou si daný účastník silničního provozu zvykl, je jinak. Já osobně se snažím v maximální možné míře využívat pohyb pěšky nebo na kole. Co se týče přípravy, některé věci se dají ovlivnit, jiné zase ne. Akce teplárny, tedy ekologizace zdroje a rozvodu, byla schválena zastupitelstvem, teplárna získala dotaci a nyní je termín, do kterého je třeba realizovat stavbu. Snahou města je navíc ve výkopech při uzavírkách realizovat opravy a výměny sítí ve vlastnictví města (vodovod a kanalizace) a také umožnit ostatním vlastníkům sítí udělat opravy a potřebné práce nyní, aby se vstupy do těchto komunikací v příštích letech minimalizovaly. Sjezd z Burkotovy ulice na I/20 je akce ŘSD, přejezd u vlaskového nádraží SŽDC a podobně. Nyní je souběh ještě s výměnou povrchu na nábřeží 1. Máje, ale ta nekomplikuje páteřní provoz. Věřte, že snahou odboru dopravy i mojí, je najít takové řešení, které umožní co nejplynulejší provoz a zároveň realizaci potřebných staveb. Díky za pochopení. Petr Hladík
00 - Němeček – práce na uzavírkác… / ✓
OTÁZKA: Proč u uzavírek komunikací z důvodu budování inž. sítí teplárny apod. není podmínkou, aby se na potrubích a komunikacích pracovalo na 3 směny 24 h denně nebo alespoň na dvě? Proč se rychle neudělala křižovatka Zeyerovi ulice a ulice Nádražní, aby se přes ni mohlo co nejdříve jezdit? Dopravní situace ve městě je neúnosná a i když firmy mají hodně práce, takto velké akce se dají dopředu připravit.
00ODPOVĚĎ:
Dobrý den, proč u uzavírek komunikací z důvodu budování inž. sítí teplárny apod. není podmínkou, aby se na potrubích a komunikacích pracovalo na 3 směny 24 h denně nebo alespoň na dvě, nevím. Vím to, že bydlím na Mírovém náměstí, kde byla v posledních měsících velká dopravní zátěž se zmiňovanou stavbou a mohu konstatovat následující. Nikdo z lokality se na mě neobrátil s návrhem, aby stavební práce probíhaly více hodin denně, naopak sousedé považovali za hraničně únosný stávající rozsah. Další zkušeností je, že stavební firmy se v průběhu stavby chovají vůči zde žijícím občanům velice vstřícně. Poslední zmínku si dovolím, že průjezdnost v okolí stavby byla vždy velice dobře značena a parkovací místo se našlo do 200 m od bydliště.00
Příspěvky
- 8.6.2018 – Hladík – Perníková chaloupka trochu jinak
- 2.2.2018 – Hladík – Diakonie Písek ELEKTROMOBILNÍ
- 30.6.2017 – Hladík – Když někomu není líto vlastního času, má porozumění a přijímá ostatní lidi takové, jací jsou, zaslouží si to poděkování
- 17.4.2017 – Hladík – Beseda s europoslancem Tomášem Zdechovským
- 20.3.2017 – Hladík – Biograf v Písecké Diakonii konečně běží
- 25.6.2016 – Hladík – Neobvyklá návštěva
- 3.6.2016 – Hladík – Dobrovolníci na výměnném pobytu aneb jak to chodí v Knihovně a v Domovince
- 15.4.2016 – Hladík – Filmový klub pro pamětníky aneb "Biograf v Diakonii"
- 15.4.2016 – Hladík – Dobrovolníci v Písku
- 18.3.2016 – Hladík – Ženám v Diakonii Písek přišel poblahopřát ředitel knihovny s pracovníky i dobrovolníky
- 25.1.2016 – Hladík – Setkání dvou generací
- 14.4.2015 – Hladík – Pokoj pro odcházení
